ドライバーを上手く打つための基本は、アッパーブロー（クラブヘッドが最下点を過ぎて、少し上昇しながらボールを捉える打ち方）です。
正しい構え方（アドレス）からスイングまでの手順を身につければ、初心者でもドライバーでまっすぐ飛ばすことは十分に可能です。
ただし、ドライバーはクラブの中でもシャフトが最も長いため、スライスやフックなどのミスが出やすく、原因に合った改善が欠かせません。
ミスの種類ごとに主な原因と改善策をまとめると、以下のとおりです。
| ミスの種類 | 主な原因 | 主な改善策 |
|---|---|---|
| スライス | ・インパクトでフェースが開く ・過度なアウトサイドイン軌道 | ・左手首のヒンジを覚える ・振り遅れやアウトサイドインを直す |
| フック | ・インパクトでフェースが閉じる ・過度なインサイドアウト軌道 | ・体の回転を止めない ・グリップを見直す |
| テンプラ | フェースの上部にボールが当たっている | アドレスや体重移動を見直す |
| 上がらない | アッパーブローで打てていない | アドレスや体重移動を見直す |
| 飛ばない | ミート率やヘッドスピードが低い | まずはボールを芯でとらえる |
本記事では、ドライバーの基本の打ち方・構え方やスライスの改善方法、症状別のミスの原因・対処法などを解説します。
ドライバーがまっすぐ飛べば、セカンドショットでグリーンを狙いやすくなり、スコアアップに大きく近づきます。
ボギー馬場
【取得ライセンス】
・JGRA
【プロフィール/経歴】
チキンゴルフのレッスンマニュアルをゼロから構築。
青山学院大学を卒業後、一般企業へ就職。
その後、笑いが絶えないゴルフティーチングプロを目指し、ゴルフ専門学校へ入学。
JGRAのライセンスを取得し、明るい性格を活かしながら「楽しく真剣なレッスン」を提供中。
ドライバーの基本的な打ち方・構え方とコツ【図解入り】
ドライバーで安定したショットを打つには、正しい構え方（アドレス）を身につけることが最も重要です。
アッパーブローの
軌道
ヘッドが上がり始めたあたりでインパクト
ダウンブローの
軌道
ここでは、ドライバーの基本的な構え方を7つのSTEPで解説します。番号順に確認しながら、自分のアドレスと照らし合わせてチェックしてみましょう。
ドライバーショットのスイングの基本やクラブの握り方は、アイアンやフェアウェイウッドなどの他のクラブと変える必要がないというのがチキンゴルフの考え方です。
ドライバーをアッパーブローで打つためには、以下のポイントを意識するだけなので、初心者でも簡単に実践が可能です！
STEP1 握り方│基本的にアイアンと同じ
ドライバーの握り方は、基本的にアイアンやフェアウェイウッドといったほかのクラブと同じです。
ゴルフのグリップを握る方法は、以下のように複数あります。
| 握り方 | 特徴 |
|---|---|
| オーバーラッピンググリップ | ・右手の小指を左手の人差し指と中指の間に乗せて握る ・最も基本で人気の握り方 |
| インターロッキンググリップ | ・右手の小指と左手の人差し指を絡ませて握る ・手が小さい方や女性におすすめ |
| テンフィンガーグリップ | ・両手のすべての指で握る ・非力な方におすすめ |
自分の握力や手の大きさなどを踏まえて、適した握り方を選びましょう。
STEP2 ボールの位置｜左脇の線上に置く
ドライバーはロフト角が小さくボールが上がりにくいので、より高く打ち出すためにボールを左脇の線上に配置しましょう。
ドライバーのボール位置
アイアンのボール位置
通常は左脇の線上にボールをセットするとインパクトしにくいものの、ドライバーはティーショットで使用するのでボールが浮いた状態です。
そのため左脇の線上でもボールを捉えられ、クラブヘッドが最下点から上昇する軌道でインパクトできます。
正しいボールの位置を覚えると飛距離が伸びやすくなり、方向の安定性も高まるのでぜひ試してみてください。
チキンゴルフスイングを練習する際は、振り幅の小さいハーフスイングから始めましょう！
感覚を掴んだら振り幅を大きくして、スピードを上げる練習をしてみてください。
STEP3 スタンス幅｜拳4～5つ分ほど開く
ドライバーで打つ際のスタンス幅は、拳4～5つ分ほど開くようにしましょう。
アイアンと比較すると、拳1～2個分スタンス幅を広げる必要があります。
ドライバーの
スタンス幅
アイアンの
スタンス幅
拳4～5つ分のスタンス幅を取ることでスイングの安定性が高まって、身体のバランスを保ちやすくなります。
また、適切なスタンス幅を保つことでスムーズな体重移動に繋がり、ブレずに安定したショットが打てるようになるので意識してみてください。
STEP4 体重配分｜少し右足重心にする
ドライバーを打つ際は少し右足に重心を乗せるよう心がけて、スタンス幅から身体がはみ出さないように打つことが大切です。
ドライバーの
体重配分
アイアンの
体重配分
スタンス幅から頭や膝などはみ出すとスイング中に身体が流れて、軸がブレてしまうので注意が必要です。
体重を少し右足にかけることで右股関節を軸にしたスイングがしやすく安定感が高まり、右足を強く地面に押し込めるので飛距離が伸びます。
また6：4の体重配分はトップでしっかり体重を右足にかけられ、自然にフェースを返すことができるのでスライスのリスク削減が可能です。
ただし身長や体型などの個性によってスイングに違いが出るので、右6：左4の体重配分を基準に調整することが大切です。
STEP5 身体の方向性｜つま先・膝・肩を同じ方向に揃える
ドライバーショットを安定させるには、つま先・膝・肩の向きを同じ方向に揃えることが重要です。
ドライバーはシャフトが長いため、方向のズレがそのままスライスや引っかけのミスに繋がりやすく、手や手首で調整しようとすると、スイングのバランスが崩れてさまざまなミスを引き起こします。
例えば、つま先は目標方向を向いているのに肩だけが左を向いていると、アウトサイドイン軌道になりやすく、スライスが出やすくなるため注意が必要です。
身体3点を平行に揃えるだけでクラブは自然とインサイドから下りやすくなり、スイング軌道が安定するため、ボールがまっすぐ飛びやすくなるでしょう。
そのため、ドライバーが安定しないときは、スイングを直す前に身体の方向性が揃っているかを確認すると無駄な操作が減り、再現性の高いショットにつながります。
STEP6 姿勢｜前傾姿勢で構える
ドライバーのスイング中に前傾姿勢を維持すると、身体の軸・クラブの軌道が安定して再現性の高いショットになります。
特にドライバーはシャフトが長くヘッドも大きいため、前傾姿勢が少し崩れるだけでフェース面が開きすぎたり閉じすぎたりしてフックやスライスといったミスにつながってしまいます。
例えば、アドレス時の前傾姿勢が浅すぎると、スイング中に体が起き上がりやすくなりスイング軌道がアウトサイドインになることでスライスが出やすくなります。
正しい前傾姿勢で構えるとスイング中に体の回転を使いやすいため、振り遅れやアウトサイドインなどのスライスの原因を取り除くことができるでしょう。
間違った構え方によってついた癖は、また別のエラーを招く原因になってしまうため、「練習してるのに逆に下手になった」と感じた経験がある方も多いと思います。
そのため、ドライバーのスイング動作を修正する前にアドレスの前傾姿勢が正しく行えているか確認して、ミスの原因を正しく判断することがおすすめです。
「自分でミスの原因を解明することが難しい」「正しい姿勢で打てているか確認したい」という方は、ゴルフスクールを検討してみてもいいかもしれません。
STEP7 ティーアップ│ボールがヘッドより半分程度上に出る
ドライバーのティーアップの高さは、ヘッドを地面に置いた際にボールが半分程度上に出るくらいが目安です。
ティーアップが高いと打ち出し角が高くなり、フック系のボールが出やすくなります。
ただし、テンプラのミスが増えるといった注意点があります。
一方、低いティーアップは打ち出し角が低くなり、スライス系のボールが出やすくなる点が特徴です。
ただし、人によってはダフリのミスが出やすくなる恐れがあるため注意しましょう。
ドライバーが難しい理由│振り遅れによる「スライス」が出やすい
初心者がドライバーを苦手に感じる最大の理由は、クラブの長さからくる振り遅れです。
ドライバーはゴルフクラブの中で最もシャフトが長く、ヘッドの重心位置も深いため、他のクラブよりフェースが返りづらい特性があります。
身体の動作に対してクラブヘッドが遅れてくることで、インパクト時にフェースが開いた状態になり、結果としてスライスが発生しやすくなります。
「ドライバーのミスを減らしたい」という方は、まずドライバーの特徴や特性を知ることが大切です。
この章では、ドライバーについて以下2点を解説します。
ドライバーの特徴
ドライバーはゴルフクラブの中でもヘッドが大きく、さらにシャフトが最も長いので、他のクラブと比較するとアドレス時にボールとの距離が遠くなる特徴があります。
シャフトの長さの違い
立ち位置の距離の違い
そのためドライバーは、遠心力によってヘッドスピードが加速して飛距離が出やすい一方、インパクトでフェースが開いてスライスが出やすいクラブでもあります。
ミスを減らすためには、自分に合ったシャフトの長さや硬さ、ヘッドの大きさや形のドライバーを選択することもおすすめです。
例えば、スイングスピードが早い方が柔らかめのシャフトを使うと、ヘッドが暴れてインパクトが安定しないということも少なくありません。
そのため、自分に合ったドライバーを選びたい方は、シミュレーションゴルフで自分のヘッドスピードやスイングタイプを測定してみるといいでしょう。
使用する場面
ドライバーは基本的にティーショットでしか使用しないので、地面の影響を受けずに打つことができます。
飛距離を稼ぐことを狙いつつフェアウェイの広い部分を狙って打つことが一般的で、次のショットが有利になる位置へ運ぶことが大切です。
またティーの高ささえ固めれば、常に同じコンディションで安定したショットに繋げられるのも特徴でしょう。
あくまで目安となりますが、ティーの高さは以下のように「ヘッドを地面に置いた際にボールがヘッドより半分ほど上に出るくらい」になるよう調整してみてください。
ドライバーはヘッドが大きくロフトも立っているため、ティーでボールを地面から浮かすことでインパクトで芯を捉えやすくなり、ミート率向上につながります。
また、ドライバーはアイアンと同じダウンブローでインパクトすると、打ち出し角度が低くなって飛距離が出にくくなる可能性があるため、アッパー気味にインパクトする必要があります。
ドライバーをアッパーブローで適切な角度でインパクトするために、ティーの高さを調整したり左足寄りのボール位置でアドレスしたりします。
ドライバーショットでスライスする要因と改善する方法
ドライバーでスライスする主な原因は、インパクト時にフェースが開いた状態でボールを捉えてしまうことです。
ドライバーでスライスする要因と改善策としては、以下のことが挙げられます。
- 要因
インパクト時にフェースの面が開いてしまう - 改善
左手首の左回りの動きを覚える
インパクト時にフェースが目標の方向に対して垂直に当たっていないと、スライスが起きてしまいます。
フェースが
開いている状態
理想的な
インパクト
ターゲット方向に対して垂直にフェースが当たると飛距離や方向が安定するので、左手首の左回りの動き（ヒンジ）を覚えることが大切です。
ダウンスイングのどこかで、この動きを意識的に行うことでフェースがしっかり返ってくるようになります。
スライスの解消方法については、以下記事で詳しく解説しているので合わせてご覧ください。
ドライバーの正しい打ち方が身に付く簡単な練習方法
正しいスイングを身につけた後にはなりますが、ドライバーでできるだけ飛距離を伸ばすためにおすすめの練習方法は以下になります。
- 重めのバットで連続素振りをする
- クラブのネック部分を持って連続素振りをする
飛距離を伸ばすためには「ヘッドスピード」を上げることが重要です。
チキンゴルフでは「AZASバット」と呼ばれる重めのバットで連続素振りをして、ヘッドスピードを上げる練習を行っています。
またバットがなくても、普段使っているクラブを逆さに持って連続素振りをすることで、飛距離を伸ばす練習ができます。
ヘッドがいつもより加速する振り方になるので、このイメージを体に覚えさせることでヘッドスピードを上げていくことが可能です。
ドライバーで打つ際にスイングが乱れる要因
ドライバーのスイングが乱れる要因は大きく分けて、体の軸ブレとバックスイングの軌道の2つです。
ドライバーで打つ際にスイングが乱れる要因として、以下のことが考えられます。
初心者がしがちなミスでもあるので、ドライバーで安定した飛距離を出せるようチェックしてみてください。
体の軸ブレが多い
スイング中に左右のブレ・上下のブレが生じて身体の軸がブレるとスイングが乱れ、ミスショットの原因に繋がります。
ドライバーにおいては飛ばそうという意識が強く働いて、身体の軸が左右にブレることが多いです。
バックスイングの時にスイングした方向へ流れて上半身や頭が軸から動いてしまうと、方向が不安定になります。
NG
OK
振り上げる時は身体の軸（首の付け根と尾骨を結んだライン）が前後左右にブレないよう、右股関節を使って骨盤を捻転してスイングするのが正しい方法です。
身体の軸が安定するとスイングの軌道も安定してミスショットを減らせるので、振り幅が少ないスイングから型を作るよう練習してみてください。
バックスイング時にインに引いてしまうことが多い
バックスイング時にインに引いてしまうこともスイングが乱れる原因の1つです。
遠くに飛ばしたいという意識が働くと腕で打とうとする傾向があり、自然と腕を曲げてしまいます。
ビジネスゾーンでは両肩と両腕で作る三角形の形を崩さずに、クラブを引くことが大切です。
ビジネスゾーンの理想的な三角形
（バックスイング時）
ビジネスゾーンの理想的な三角形
（フォロースルー時）
三角形の形を崩さないようにするためにも肩の回転を意識し、腕だけでクラブを上げないよう意識しましょう。
ただしドライバーが上手くいかない要因は人それぞれなので、チキンゴルフの体験レッスンを通して改善方法を見極めてもらうのもおすすめです。
【症状別】ドライバーのミスの原因と改善策
ドライバーショットでよくあるミスと代表的な原因は、以下のとおりです。
特定のミスが続く方は、原因を適切に把握したうえで正しいスイングを繰り返し練習しましょう。
ここでは、ドライバーでよくあるミスの原因や改善策について詳しく解説します。
フック│フェースが閉じてインパクトしている
ボールが大きく左に曲がる「フック」のミスは、主にフェースが閉じてインパクトしていることで起こります。
インパクト時にフェースが閉じる原因には、以下のようなものが挙げられます。
- 体の回転が止まっている
- 手打ちになっている
- 極端なクローズスタンスになっている
- 極端なストロンググリップで握っている
人によっては、ボールが左に打ち出されて、そこからフックする「チーピン」のミスが出ることも少なくありません。
まずはグリップとスタンスの向きを見直し、体全体を使ったスイングを意識することが大切です。
テンプラ│フェースの上部に当たっている
ドライバーショットが極端に高く上がりすぎて飛距離が大きく落ちる「テンプラ」のミスは、フェースの上部にボールが当たることで起きます。
インパクト時にボールがフェースの上部に当たってしまう原因には、以下のようなものが挙げられます。
- ティーアップが高すぎる
- ボールの位置が右すぎる
- ダウンスイングで体が左にスウェーしている
まずはボールの位置やティーアップの高さを見直し、体が左に流れない適切な体重移動を意識することが大切です。
ボールが上がらない│アッパーブローに打てていない
ドライバーショットが上がらない主な原因は、アッパーブローに打てていないことです。
スイングがアッパーブローにならない理由には、以下のようなものが挙げられます。
- ボールの位置が極端に右
- 体が左に流れている
また、ティーアップの位置が低かったり、クラブが合っていなかったりする場合も、ボールが上がらない原因となります。
まずはティーアップやボールの位置を見直し、それでも修正されない場合は体の体重移動やスイングプレーンを意識した練習を行いましょう。
飛ばない│ミート率が低い
ドライバーが飛ばない場合、ミート率が低いことが主な原因として挙げられます。
ミート率とは、簡単にいうと「どれだけ効率的にクラブの力をボールに伝えられているか」を表す指数です。
ミート率が低いと、力を入れてスイングしてもヘッドの力がボールに伝わらずに飛距離が落ちる原因となります。
ミート率を高めるためには、まずはボールを芯で打つことが大切です。
正しいフォームで繰り返しスイングを続けることで、徐々に芯で打てる確率が高まっていきます。
また、ドライバーが飛ばない理由には、ヘッドスピードが遅いことも挙げられます。
しかし、ショットの安定性まで考えると、まずはヘッドスピードを高めるよりもミート率の改善に取り組むことをおすすめします。
ドライバーの打ち方に関するよくある質問と回答
ドライバーの打ち方に関するよくある質問は、以下の通りです。
ドライバーの打ち方はスイングの基本を押さえつつ、性別や体格、レベルに応じて調整することが大切です。
ご自身に合ったスイングフォームを見つけるためにも、ぜひ参考にしてください。
ドライバーを簡単に打つ方法は？
ドライバーを簡単に打つには、ティーアップを高めにして、ボールの位置を左足寄りにし、アッパーブローを意識することが重要です。
この3つを押さえるだけでも、ミート率が向上し、まっすぐ飛びやすくなります。
さらにドライバーの精度を高めたい方には、ビジネスゾーンで基本を固め、段階的に振り幅を大きくしていく練習方法がおすすめです。
ドライバーはシャフトが長くヘッドが大きいため、小さめの振り幅で振り遅れやインパクト時のフェースの角度を確認しながら練習するようにしてみてください。
はじめのうちはヘッドスピードよりもミート率を高めて、徐々にスイングスピードを上げていくように意識すると、ビジネスゾーンが習得しやすいでしょう。
ビジネスゾーンが正確にできることがドライバー上達への近道のため、力まずにリラックスした状態で振ることが成功の鍵です。
ドライバーは横振りと縦振りのどちらで打つ？
ドライバーショットでは、ボールを高く打ち出しやすく、ミスのリスクも抑えられることから横振りが一般的に推奨されています。
ただし、どちらの打ち方が適しているかは体格やスイングのタイプ、クラブの使い方によって異なるため、一概に正解はありません。
特にドライバーはシャフトが長く、ボールとの位置も遠くなるため、他クラブと比較すると自然と横振り気味のスイングになりやすいです。
したがって、意識的に横振りにしようとすると、オンプレーンから外れてしまい、かえってスイングが乱れる恐れもあります。
まずは自身のスイング傾向を把握し、必要に応じてレッスンや動画分析を取り入れながら、自分に合ったスイングを見つけていくことが大切です。
女性初心者の場合のドライバーの打ち方は？
女性初心者であっても、基本的にドライバーの打ち方は以下のように本記事で紹介した内容と大きく変わりません。
- ボールの位置：左脇の線上に置く
- スタンス幅：拳4～5つ分ほど開く
- 体重配分：少し右足重心にする
ドライバーが上手くいかない場合は、打ち方だけでなく使用しているクラブも見直してみると良いかもしれません。
ヘッドスピードが一般よりも劣る傾向のある女性初心者の場合、ロフト角は13.5度前後のドライバーがおすすめです。
この角度であれば、ヘッドスピードが不足していても十分な高さと飛距離を出せるメリットがあります。
ロフト角については、以下の記事でも紹介していますので、ぜひ参考にしてください。
ドライバーはボールのどこを打つべき？
ドライバーでは、ボールの中心よりやや下をクラブヘッドが上昇軌道（アッパーブロー）で捉えるように意識すると、ドライバーに適した打ち出し角になり、飛距離が出やすいです。
ドライバーはアイアンに比べるとロフト角が立っており、飛距離が出やすいように設計されている一方、打ち出し角度が低すぎると大幅に飛距離をロスしてしまいます。
どの角度でインパクトすれば最大の飛距離が出るかは、スイングスピードなどによっても違うため、自分に合った角度を練習で見つけておくのがおすすめです。
また、テンプラが多い人は打ち出し角度が高くなりすぎている場合もあるので、自分のミス傾向に合わせて調節するといいでしょう。
「ミスの傾向が定まっておらず、アイアンは打てるのにドライバーが苦手」という方は、ドライバーに適した構え方・打ち方を確認してみましょう。
アイアンとドライバーの打ち方は同じ？
基本的なスイングの動き自体は同じですが、インパクトの仕方が異なります。
アイアンは「ダウンブロー」といって、クラブヘッドが下降しながらボールを捉える打ち方が基本ですが、ドライバーは「アッパーブロー」といって、クラブヘッドが最下点を過ぎてやや上昇しながらボールを捉えます。
この違いが生まれる理由は、クラブの長さとティーアップの有無です。
ドライバーはクラブの中で最もシャフトが長く、ティーアップした状態で打つため、アイアンと同じダウンブローで打つと打ち出し角が低くなり飛距離が落ちてしまいます。
また、構え方にも違いがあり、ドライバーはアイアンよりスタンス幅を広く取り、ボールの位置も左足寄りに置くのが基本です。
それぞれのクラブに合った構え方とスイングを覚えておきましょう。
ドライバーはハンドファーストに構えるべき？
ドライバーは基本的にハンドファーストに構える必要はありません。
アイアンはダウンブローで打つためハンドファースト（グリップがボールより目標方向に先行する構え）が推奨されますが、ドライバーはアッパーブローで打つクラブです。
そのため、グリップの位置はボールの真上か、やや後方（ハンドレイト気味）に構えるのが適切です。
過度にハンドファーストに構えると、以下のようなミスにつながりやすくなります。
- ロフトが立ちすぎてボールが上がりにくくなる
- フェースが開きやすくなりスライスの原因になる
- ダウンブロー軌道になり、ティーアップしている意味が薄れる
ドライバーのアドレスでは、両手がボールの真上あたりにくる位置を意識すると、アッパーブローで自然にとらえやすくなります。
ドライバーの打ち方がわからなくなった原因は？
ドライバーの打ち方がわからなくなる主な原因は、練習やラウンドを重ねるうちにアドレス（構え方）が知らず知らずのうちに崩れていることです。
特に多いのが、以下のようなアドレスの変化です。
- スタンス幅が広がりすぎている
- ボールの位置が左右にずれている
- グリップの握る力が強くなりすぎている
- 前傾姿勢の角度が変わっている
これらの変化は徐々に起こるため自分では気づきにくく、「急に打てなくなった」と感じるケースが少なくありません。
調子が悪いと感じたときは、スイングを直そうとする前に、ドライバーの基本的な打ち方・構え方をもとに基本に立ち返ることが大切です。
また、スマートフォンなどでスイングを撮影し、自分のフォームを客観的に確認する方法も有効です。
ドライバーは右手で打つのが正しいですか？
右手主導で打つのは正しい打ち方ではなく、ドライバーを含むすべてのクラブにおいて、左手（リード側）でコントロールし右手（トレイル側）はサポートに徹するのが基本です。
右手に力が入りすぎると、以下のようなミスが起きやすくなります。
- フェースが被ってフックが出る
- 手打ちになりヘッドスピードが落ちる
- スイング軌道が安定しなくなる
ただし、右手を完全に脱力すればよいというわけではなく、インパクトゾーンで右手が自然にリリースされる感覚を持つことが大切です。
練習では、左手1本で素振りをしてクラブの動きを確認してから、右手を添えて通常のスイングに戻す方法が効果的です。
右手はあくまで左手を補助する意識で振ると、スイング全体のバランスが安定しやすくなります。
ドライバーの正しい打ち方を身につけてスコアアップを実現しよう！
運動パターンにはクラブによる違いはありませんが、アドレスはクラブごとに変える必要があります。
本記事で紹介したドライバーにおける正しいアドレスのポイントは以下なので、「ドライバーの打ち方がわからなくなった…」という方はぜひ確認してみてください。
上記のポイントを押さえるとクラブの最下点が変わり、ドライバーにおいて理想的なアッパーブローでボールに当てられます。
またスライスを避けるためにターゲット方向に対して垂直にフェースが当てられるよう、左手首の左回りの動きを覚えましょう。
ドライバーの正しい打ち方を身につけるには自宅練習や打ちっぱなしもおすすめですが、身長や性別などによってフォームが若干異なります。
自分に合ったフォームを身につけたい方は、専門知識のあるインストラクターから打ち方を学ぶこともおすすめです。
当レッスンを実際に受けた方のリアルな声は、チキンゴルフの評判を紹介した記事でご確認いただけます。
またチキンゴルフの体験レッスンについて解説した記事も、以下からチェックしてみてください。
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チキンゴルフは業界初のセミパーソナル×通い放題のレッスン形態で、各々のペースに合わせた効率的なレッスンを受講できます。
5,6人のグループレッスンだと十分な指導の確保が、1対1のパーソナルだと自ら考えながら練習する時間の確保が難しいです。
一方、セミパーソナルであれば指導と自主練習をバランスよく取り入れることが可能。
パーソナルレッスンだと回数制であることが多く、上達できないまま卒業になってしまう恐れも。
チキンゴルフは通い放題なので、セミパーソナルによる丁寧な指導と十分なレッスン回数を両立させられます。
なかなかゴルフが上達できずに悩んでいる人や、これからゴルフを始めようとしている人は、ぜひチキンゴルフの体験レッスンにお越しください！
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